我司電力專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)SF6密度繼電器校驗(yàn)儀，接下來(lái)為大家分享變壓器氣體繼電器保護(hù)動(dòng)作分析。

氣體繼電器是變壓器內(nèi)部故障的基本保護(hù)。正確分析氣體繼電器動(dòng)作的原因，判斷故障性質(zhì)，正確處理，是保證變壓器可靠運(yùn)行的基礎(chǔ)。

1、變壓器內(nèi)部故障

當(dāng)變壓器內(nèi)部出現(xiàn)匝間短路、絕緣損壞、接觸不良、鐵心多點(diǎn)接地等故障時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量熱能，使油分解可燃?xì)怏w并流向油枕。當(dāng)流量超過(guò)氣體繼電器的整定值時(shí)，氣體繼電器的擋板受到?jīng)_擊，使斷路器跳閘，從而避免事故的擴(kuò)大。這是重氣體保護(hù)動(dòng)作。當(dāng)氣體沿油位上升并在氣體繼電器中積聚超過(guò)30mL時(shí)，也可打開(kāi)氣體繼電器的信號(hào)觸點(diǎn)，發(fā)出報(bào)警聲。這是輕氣體保護(hù)動(dòng)作。

2. 附屬設(shè)備異常

(1)呼吸系統(tǒng)不暢通

變壓器的呼吸系統(tǒng)包括氣囊式呼吸器、有載調(diào)壓式呼吸器等。呼吸系統(tǒng)不良或阻塞會(huì)引起輕重氣體保護(hù)動(dòng)作。

(2)冷卻系統(tǒng)漏風(fēng)

當(dāng)冷卻系統(tǒng)密封不嚴(yán)而進(jìn)入空氣，或新投運(yùn)的變壓器未進(jìn)行真空脫氣時(shí)，都會(huì)引起氣體繼電器動(dòng)作。

(3)冷卻器的入口閥關(guān)閉

冷卻器進(jìn)氣閥關(guān)閉引起的堵塞也會(huì)引起氣體繼電器頻繁動(dòng)作。

(4)散熱器上部進(jìn)油閥關(guān)閉

散熱器上部進(jìn)油閥的關(guān)閉也會(huì)造成氣體繼電器動(dòng)作頻繁。

(5)潛水泵有缺陷

潛水泵的缺陷對(duì)油中氣體的影響是潛水泵本身燃燒，使體油發(fā)生熱分解，產(chǎn)生大量可燃?xì)怏w；另一種是當(dāng)窺視玻璃破碎時(shí)，軸尖處的油液快速流動(dòng)造成負(fù)壓。引入大量空氣。以上兩種情況都會(huì)導(dǎo)致氣體繼電器動(dòng)作。

(6) 變壓器進(jìn)氣

起輕瓦斯作用的大部分原因是變壓器進(jìn)氣引起的。造成進(jìn)氣的主要原因有：密封墊老化損壞、法蘭接合面變形、油循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)氣、潛水泵過(guò)濾器堵塞、焊接進(jìn)氣地方。

(7)變壓器內(nèi)部有負(fù)壓區(qū)

變壓器在運(yùn)行過(guò)程中某些部位的閥門(mén)可能被誤關(guān)閉，如：①油枕下部與油箱連接管之間的蝶閥或氣體繼電器與油枕之間的蝶閥連接管；②油枕上蓋在安裝時(shí)非常封閉。吸濕器下端的密封膠圈很緊，沒(méi)有拆下來(lái)。由于上述閥門(mén)誤關(guān)，當(dāng)溫度下降時(shí)，變壓器體內(nèi)油量減少，缺油不能及時(shí)補(bǔ)油，造成頂部出現(xiàn)負(fù)壓區(qū)油箱或氣體繼電器中，有時(shí)會(huì)在氣體繼電器中形成油氣波動(dòng)。

(8)油枕油腔內(nèi)有氣體

大型變壓器通常配有膠囊隔膜油枕。膠囊將油枕分為氣室和油室。如果油室內(nèi)有氣體，運(yùn)行時(shí)油位上升會(huì)產(chǎn)生假油面。嚴(yán)重時(shí)會(huì)從呼吸器噴油或防爆膜破裂。此時(shí)，變壓器油箱內(nèi)的壓力突然被呼吸器的法蘭釋放，氣體中轉(zhuǎn)管道內(nèi)產(chǎn)生油流。同時(shí)，襯套上升座等死區(qū)中的氣體被壓縮，蓄積的能量突然釋放，使油流速度突然釋放。加速，導(dǎo)致氣體保護(hù)動(dòng)作。

(9)來(lái)自油凈化器的氣體進(jìn)入變壓器

檢修后安裝凈油器時(shí)，由于排氣不完全，凈油器墊片密封不良，空氣會(huì)進(jìn)入變壓器，造成輕氣保護(hù)。

此外，油凈化器的停用也可能導(dǎo)致輕氣體保護(hù)動(dòng)作。

(10) 溫度突然下降

對(duì)于開(kāi)放式變壓器，油中總氣體含量約為10%，大部分分解氣體在油中的溶解度隨溫度升高而降低。但空氣不一樣。當(dāng)溫度升高時(shí)，其在油中的溶解度增加。因此，對(duì)于充滿(mǎn)空氣的油，如果溫度下降，就會(huì)釋放出空氣。即使油液未飽和，當(dāng)負(fù)荷或環(huán)境溫度突然下降時(shí)，油液體積縮小，油面壓力來(lái)不及通過(guò)呼吸器降低與大氣平衡，空氣溶入油將被釋放。因此，當(dāng)變壓器正常運(yùn)行的壓力和溫度下降時(shí)，有時(shí)空氣會(huì)過(guò)飽和而逸出。嚴(yán)重時(shí)甚至引起氣體保護(hù)。

(11)忽略氣體繼電器的防雨保護(hù)

下大雨時(shí)，氣體繼電器的觸點(diǎn)被端子與地之間的雨水漏電電阻短路，從而接通跳閘電路。當(dāng)出口繼電器兩端的電壓達(dá)到其工作電壓時(shí)，變壓器兩側(cè)的斷路器跳閘。

3、安裝不當(dāng)

對(duì)于新安裝的變壓器，80%的輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作是由于安裝問(wèn)題。如某部位真空、未充真空油、氣體繼電器安裝不當(dāng)?shù)?，都可能引起氣體保護(hù)動(dòng)作。

放

4.身體排氣不足

有的變壓器大修后投入運(yùn)行后不久就有重瓦斯保護(hù)動(dòng)作，造成跳閘現(xiàn)象。這可能是大修后排氣不足造成的。變壓器投入運(yùn)行后，當(dāng)溫度升高時(shí)，體內(nèi)的氣體團(tuán)突然通過(guò)氣體繼電器進(jìn)入儲(chǔ)油柜，然后大的油流沖擊會(huì)引起重氣體保護(hù)。動(dòng)作后，氣體繼電器內(nèi)有氣體，經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)為空氣。這足以說(shuō)明部分空氣從變壓器本體流向儲(chǔ)油柜。

5. 氣操作不當(dāng)
當(dāng)溫度很高，變壓器負(fù)載較重，或雖然溫度不是很高，但負(fù)載突然增加時(shí)，操作人員應(yīng)加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)油位計(jì)油位異常升高（ （壓力表指示器增加），應(yīng)及時(shí)進(jìn)行排氣。放氣時(shí)要慢慢打開(kāi)放氣閥，不要急速打開(kāi)，防止油枕空間內(nèi)的壓力突然下降，使油箱中的油沖到油枕上，造成重氣體保護(hù)并導(dǎo)致跳閘。